Мини -экскаватор, резиновая дорожка имеет характеристики легкого веса, низкого вибрации, низкого шума, большой адгезии, хорошей адаптивности на земле и без повреждения дорожной поверхности; Это особенно подходит для строительства в городах.
Основная структура резиновой дорожки и стальной дорожки такая же. Обычно он состоит из направляющих колес, поддерживающих колеса, колесных колес, роликов, сканеров и пешеходных рам.
(1) Резиновый гусеница представляет собой непрерывный непрерывный гусеничный ремень, отлитый резиной. Интерьер укреплен тканью и несколькими стальными веревками. Снаружи есть скалеры и части трансмиссии внутри. Части трансмиссии, изготовленные из стали, встроены в ремень вулканизированной резины. Основными параметрами резиновой дорожки являются высота, количество секций, ширина дорожки, стиль узора, встроенные металлические детали и т. Д.
(2) Приводное колесо установлено на емкость для движения, который используется для замораживания дорожки, чтобы обеспечить механическую эксплуатацию. Приводные колеса для резиновой дорожки принимают выпуклую форму зуба с шагом 128 мм. Во время хрупковой работы существуют изгибающие напряжения, которые могут нанести усталостный повреждение гусенита, поэтому диаметр приводного колеса нелегко быть слишком маленьким.
(3) Трековые ролики, поддерживающие ролики и направляющие колеса соответственно едут по обе стороны гусеничных зубов и нажимают на резиновую плоскость. Чтобы предотвратить разрезание обода и сильно повреждено, сжимая резину, обод шире: из -за высокого хлисного зубов, поэтому корпус колеса больше.
Основная структура резиновой дорожки и стальной дорожки такая же. Обычно он состоит из направляющих колес, поддерживающих колеса, колесных колес, роликов, сканеров и пешеходных рам.
(1) Резиновый гусеница представляет собой непрерывный непрерывный гусеничный ремень, отлитый резиной. Интерьер укреплен тканью и несколькими стальными веревками. Снаружи есть скалеры и части трансмиссии внутри. Части трансмиссии, изготовленные из стали, встроены в ремень вулканизированной резины. Основными параметрами резиновой дорожки являются высота, количество секций, ширина дорожки, стиль узора, встроенные металлические детали и т. Д.
(2) Приводное колесо установлено на емкость для движения, который используется для замораживания дорожки, чтобы обеспечить механическую эксплуатацию. Приводные колеса для резиновой дорожки принимают выпуклую форму зуба с шагом 128 мм. Во время хрупковой работы существуют изгибающие напряжения, которые могут нанести усталостный повреждение гусенита, поэтому диаметр приводного колеса нелегко быть слишком маленьким.
(3) Трековые ролики, поддерживающие ролики и направляющие колеса соответственно едут по обе стороны гусеничных зубов и нажимают на резиновую плоскость. Чтобы предотвратить разрезание обода и сильно повреждено, сжимая резину, обод шире: из -за высокого хлисного зубов, поэтому корпус колеса больше.
